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- 谁制造了房奴车奴和卡奴07 努力打造中国在"低碳经济"社会中的有利地位
- 谁制造了房奴车奴和卡奴08 扶持民间投资是提升中国经济活力的重要源泉
- 谁制造了房奴车奴和卡奴13 论“流动性繁荣”的两面性
- 谁制造了房奴车奴和卡奴16 非常时期应对非常通胀
- 谁制造了房奴车奴和卡奴21 中国式的"创业板"能走多远?
- 谁制造了房奴车奴和卡奴22 谁制造了"房奴""车奴"和"卡奴"?
- 谁制造了房奴车奴和卡奴24 东亚国家为什么排斥金融创新
- 谁制造了房奴车奴和卡奴25 打造“信用评级”的“中国标准”意义何在
- 谁制造了房奴车奴和卡奴26 第四部分导言
- 谁制造了房奴车奴和卡奴29 第四部分 第三篇章 论人民币汇率的市场化条件及其制度安排
- 谁制造了房奴车奴和卡奴02 第一部分 导言
- 谁制造了房奴车奴和卡奴19 “疏”比“抑”好，“疏”比“抑”难
- 谁制造了房奴车奴和卡奴14 什么才是经济发展的主旋律？
- 谁制造了房奴车奴和卡奴06 "危机"当头,中国更应该临危不乱!
- 谁制造了房奴车奴和卡奴01 序言
- 谁制造了房奴车奴和卡奴05 靠市场还是靠政府？为中小企业“驱寒”要谋求新思路
- 谁制造了房奴车奴和卡奴31 第四部分 第五篇 “人民币国际化”能“先行一步”吗？
- 谁制造了房奴车奴和卡奴11 财税制度改革不能操之过急
- 官神836 亮剑，剑走偏锋
- 谁制造了房奴车奴和卡奴33 第四部分 第七篇 两房“退市”再揭中国“软肋”（完）
- 谁制造了房奴车奴和卡奴15 治理通胀预期的三大政策环节
- 谁制造了房奴车奴和卡奴10 中国经济的“新增长点”在哪里？
- 谁制造了房奴车奴和卡奴03 从“四大环节”再论《反垄断法》实施的紧迫性和艰巨性
- 谁制造了房奴车奴和卡奴28 我们应做什么?我们又能做什么?
- 谁制造了房奴车奴和卡奴04 “长三角先行”意义何在？
- 谁制造了房奴车奴和卡奴09 无视“地方债”后患无穷
- 谁制造了房奴车奴和卡奴20 第三部分导言
- 谁制造了房奴车奴和卡奴12 第二部分导言
- 谁制造了房奴车奴和卡奴18 我们该如何应对金融大海啸的影响
- 谁制造了房奴车奴和卡奴17 政府应多给市场发"红包"
- 谁制造了房奴车奴和卡奴23 谈当前农村金融的特殊性
- 谁制造了房奴车奴和卡奴32 第四部分 第六篇 谈人民币升值对谁有利
- 谁制造了房奴车奴和卡奴27 世界经济失衡环境下的人民币汇改：机遇和挑战
- 谁制造了房奴车奴和卡奴30 第四部分 第四篇 “海外抄底”需要具备什么“条件”？
《谁制造了"房奴"、"车奴"和"卡奴"?——孙立坚谈中国经济》详细内容
金融危机之后，外需不振，从贸易顺差急速下降即可看出。由此，改革国内市场，释放国内需求成为中国经济平稳增长的关键。如何改革国内市场？《谁制造了"房奴"、"车奴"和"卡奴"?——孙立坚谈中国经济》对这一问题的解答是:从宏观调控角度出台相关政策，加强反垄断，在稳定基本物资价格，防止通胀的同时，在资本市场和金融市场进行大胆的创新，大力推进人民币国际化和金融中心的建设。而在中国国内经济的改革过程中，更应该注重结构的平衡。如果将大部分资金投入不恰当的行业，忽略了金融创新的风险，就很有可能会滋生“房奴”、“车奴”和“卡奴”的现代病！
